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作为福州主城“东进南下、沿江向海”发展战略重要一环，以及打开福州东大门的关键性工程，东部快速通道自动工以来就被市民寄予厚望。
其不仅能快速连接福州主城及马尾亭江，来往开车仅需15分钟，可节省约30分钟车程。未来二期还将作为福州机场第二高速（可行性研究报告日前获批），对于促进福州新区开发，构建福州大都市区等具有重要意义！
▲东部快速通道示意图
据悉，项目规划全长约41公里，设双向六车道，总投资约68.96亿元。其中一期工程起于104国道连江至晋安段改线工程亭江互通，终于晋安区园中互通，全长约16.7公里。
沿途不仅要建东盛大桥、康坂大桥、前洋大桥等10座大桥，交叉上跨邻近杭深高铁（最小距离仅27米），还要开挖2条特长隧道。可以说，该项工程无论从难度还是工程体量上都堪称“史诗级”！
近日，小编就前往东部快速通道一期项目重要枢纽工程——园中互通及亭江互通，一探项目工程最新进展。
园中互通是福州三环（机场高速）上的重要交通枢纽，其不仅是东部快速通道一期的起点，同时还将接入城区北向第二通道工程。未来市民可通过该互通快速直达火车站、东二环、新店、亭江、桂湖等地，建设意义重大，恰似福州东城市交通生命线上的“任督二脉”。
▲园中互通规划效果图
园中互通位于晋安区园中村，由104国道、三环路、北二通道二期（新店外环东段）与通往市区的前横路叠加而成，共涉及13条匝道。
▲园中互通示意图
按照计划，园中互通涉及104国道连晋段改线工程（东部快速通道一期）即将于明年下半年完工，涉及新店外环东段工程项目预计2021年建成通车。
从航拍角度俯瞰，截止目前，园中互通涉及东部快速通道的两条主要匝道部分桥下部结构已基本完成，其余部分正在挖土平整，另外，剩余匝道也在加快建设中。
▲园中互通航拍
▲园中互通航拍实景
▲园中互通匝道建设中
另外，由于园中互通部分匝道需上跨三环路，目前三环快速路东北段（约是化工互通至李园人行天桥之间）正实施围挡施工，三环快速路中央分隔带两侧将各围挡一个快速车道，长度约450米。据悉，围挡时间从5月23日至8月31日。
▲三环路围挡建设中
▲匝道围挡准备
▲鼓岭隧道口仍在紧张掘进中
▲ 104国道连江至晋安段改线工程（园中互通段）
从园中互通出发，穿鼓岭特长隧道和花瓶山特长隧道，经过白眉互通、前洋、东盛隧道、康坂隧道，跨闽安溪最后穿楼顶山隧道，便抵达亭江互通。
亭江互通是104国道连江至晋安段改线工程施工的关键节点，也是连接东部快速通道一期与二期的“咽喉”所在。
▲亭江互通航拍实景
▲亭江互通建设实景
截止目前，亭江互通两条匝道桥下部结构基本完成。今年4月中旬，东部快速通道一期亭江互通首件现浇箱梁混凝土顺利浇筑完成，为后续现浇箱梁施工打下了坚实基础。
据相关人士透露，目前东部快速通道一期工程各项工作正在加速推进中，其中，花瓶山隧道已于今年1月初顺利实现全线贯通，为全线通车奠定了坚实的基础，另外，康坂隧道、楼顶山隧道、鼓岭隧道也将加快推进步伐。
▲花瓶山隧道已实现全线贯通（摄于早前）
届时，该通道一期建成后，市民从福州市中心到琅岐，通过三环路上园中互抵达亭江互通全程仅需15分钟，比现在节省约30分钟车程。另外，福州市民驱车去琅岐、连江的时间，也可以缩短到半个小时。
▲东部快速通道二期示意图
另外，日前福州机场高速第二通道（东部快速通道二期）工程可行性研究报告获批，项目起于马尾亭江，终于长乐机场。届时，市民从市区去机场，走东部快速通道只要半小时！
碧桂园正荣阳光城·悦江湾，雄踞闽江口核心区，据守东部快速通道首站，距亭江互通直线距离仅700米。
随着福州18年重点工程——东部快速通道通车倒计时；长门大桥6月合龙，福州即将迈入四环时代；滨海快线，连同长乐机场及马尾琯头；第二高速也获批即将在亭江开建；未来，福州悦江湾可谓出入繁华。
连江县发改局近日在福州2345平台上回应网友提问，表示连江县向福州市政府申请3条轨道交通线路，其中一条是延伸地铁五号线，串联闽侯、金山、仓山、城南板块，再由马尾经亭江、琯头至连江县城；目前，3条线路均已纳入《福州市轨道交通规划》，目前已报省住建厅审核，之后将报省政府审定，项目建设需报国家发改委审批，目前具体建设时间待定。
碧桂园正荣阳光城·悦江湾，2公里的半径内，商业规划用地、住宅收储用地、公共设施配套用地正紧锣密鼓的发展建设中。加之已有的百年老校亭江中心小学、亭江中学，及斥资5亿元打造福州滨海新城双语学校，让孩子赢在起跑线上。三甲医院福州市一医院分院保障家人的健康。东二环商圈、君竹商圈、九龙商业中心更能享受一站式购物，满足生活的所有欲望。福州东，已然城熟，近享繁华生活，居住无忧。
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